סוללות ליתיום-יון: מדריך לקניית מלחים

אנדרו הסביר מדוע יש לבחור את האיכות בעת התקנת סוללות ליתיום-יון, ואת סוללות הליתיום ברזל פוספט הטובות ביותר בשוק שבחרנו
סוללות ליתיום קלות בהרבה מחומצת עופרת ובאופן תיאורטי יש להן קיבולת כמעט פי שניים מזו של חומצה עופרת.
המפתח להתקנה מוצלחת באמת של סוללות ליתיום-יון, למי שרוצה לאמץ טכנולוגיית סוללות חדשה יותר או אפילו להתמסר לסירות חשמליות, הוא להשתמש במערכת ניטור סוללות ליתיום-יון מהשורה הראשונה (BMS) עם אותו הדבר. איכות ממדרגה ראשונה.
ה-BMS הטוב ביותר יהיה מותאם למצב ההתקנה, בעוד ה-BMS הגרוע ביותר יהיה רק ​​הגנה גסה כדי למנוע תקלה מוחלטת.
אם המטרה שלך היא לקבל מערכת אחסון אנרגיה בטוחה, אמינה ועמידה על הסיפון, אז אל תנסה לחסוך קצת כסף ב-BMS.
אבל כדי להחמיר את המצב, במקרה של מכשירי ליתיום-יון, בטווח הארוך, שימוש ברכיבים זולים, שיוצרו בצורה גרועה, לא רק יבזבז הרבה כסף, אלא גם יגרום לסכנת שריפה גדולה על הסיפון.
סוללת LiFePO4 מפורסמת כהחלפת סוללת עופרת חומצת עופרת אידיאלית ללא צורך בציוד טעינה נוסף.
אומרים שהוא תואם לכל מטעני עופרת חומצת עופרת וממירי DC לDC הקיימים כיום בשוק.יש להם BMS מובנה שיכול לנטר ולשלוט בפונקציות הטעינה והפריקה שלהם כדי להבטיח בטיחות, אמינות וחיים ארוכים מרבית.
LiFePO4 קלה יותר ב-35% מסוללות עופרת מקבילות וקטנה ב-40% בגודלה.יש לו יכולת פריקה גבוהה (<1kW/120A), קצב טעינה של 1C ויכולת לספק עד 2,750 מחזורים מתחת ל-90% DoD, או עד 5,000-50%.% DoDמחזור.
חברת Victron ההולנדית ידועה במוצרי החשמל האיכותיים שלה, המספקים סוללות "פלאג-אין" LFP בקיבולת 60-300Ah, המתאימות להתקנות של 12.8 או 25.6V, כאשר פריקה ל-80% מה-DoD או עד 5,000 מחזורים, היא יכולה לספק 2,500 רק 50% למחזור.
תגיות חכמות אומרות שהם יכולים להשתמש במודול ה-Bluetooth המשולב לניטור מרחוק, אבל הם כן דורשים Victron VE.Bus BMS חיצוני.
מגבלת הפריקה הנוכחית היא 100A ל-100Ah, והמספר המרבי של סוללות במקביל הוא 5.
לסוללות LFP החלופיות המתחברות הללו יש BMS מובנה ורדיאטור ייחודי לקירור הסוללה בזמן שהיא נטענת.
סוללת IHT "פלאג-אין" 100Ah LiFePo4 של מותג LFP הידוע Battle Born בארצות הברית יכולה לקבל טעינה 1C וזרם פריקה של 100A (שיא של 200A תוך 3 שניות בלבד) ללא נזק.
הם כוללים גם BMS מובנה מקיף שיכול לנהל את ספי המתח, הטמפרטורה, איזון הסוללה ולספק הגנה מפני קצר חשמלי.
הטכנולוגיה הקניינית של Firefly כוללת קצף נקבובי על בסיס פחמן עם אלפי תאים פתוחים המפיצים את האלקטרוליט החומצה הגופרתית על פני שטח רחב יותר כדי לשפר את היעילות של כימיה של חומצה עופרת.
ה"מיקרו-סוללה" במבנה אלקטרוליט קצף פחמן יכולה להשיג קצב זרם פריקה גבוה יותר, להגביר את צפיפות האנרגיה ולהאריך את חיי המחזור (<3x).
זה גם מאפשר טעינה מהירה יותר בהשוואה לסוללות עופרת חומצה מסורתיות, שהיא אידיאלית בעת טעינה ממקור טעינה לתקופה מוגבלת כגון סולרית או אלטרנטור.
גחליליות עמידות במיוחד בפני סולפט וניתן להשתמש בהן עם מטעני עופרת חומצת עופרת רב-שלביים סטנדרטיים ווסת אלטרנטורים.
בסוללות סיבי זכוכית בעלי מחזור עמוק אלו (AGM), קתודית הפחמן מגבירה את קבלת המטען, ובכך מזרזת את תהליך הטעינה האצווה, מגדילה את מספר המחזורים הזמינים ומפחיתה את הסולפטציה ההרסנית של הלוחות.
סוללת הגבישים העופרת היא חומצת עופרת אטומה (SLA) המשתמשת באלקטרוליט חומצי SiO2 חדשני, לא קורוזיבי, שיתגבש עם הזמן, מה שהופך אותו חזק יותר ומשפר את הביצועים.
לוחית האלקטרודה והאלקטרוליט עופרת-סידן-סלניום בטוהר גבוה מאוחסנים במשטח המיקרו-נקבי, כך שמהירות הטעינה של הסוללה היא פי שניים מזו של ה-SLA הרגיל, הפריקה עמוקה יותר, המחזור תכוף יותר, והיא משמשת יותר טמפרטורות קיצוניות מאשר סוללות ליתיום-יון ומספקות ביצועים טובים יותר לחברות AGM רבות אחרות יש חיי שירות ארוכים יותר.
קפטן מנוסה ויאכטה מומחי חודשיים מייעצים לשייטים במגוון נושאים
הטכנולוגיה הסולארית העדכנית ביותר הופכת שיוט עצמאי לקל יותר להשגה.דאנקן קנט נותן את הסיפור הפנימי של כל מה שאתה צריך...
דאנקן קנט חקר את הטכנולוגיות המשמשות בסוללות ליתיום והסביר את הגורמים שיש לקחת בחשבון בעת ​​התאמתם להנהלה...
באמצעות טכנולוגיה נקייה זו שאינה מכילה קדמיום או אנטימון, ניתן למחזר את סוללת הקריסטל עופרת עד 99%, וחשוב מכך, היא מסווגת כתחבורה שאינה מסוכנת.